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律師告發蝦皮拍賣母公司四成股份為騰訊持有,有陸資!違法兩岸人民關係條例,北檢要查。此舉觸動了台灣最敏感的兩岸情結,上升到了政治層面。
一年來蝦皮與PChome競爭激烈,PChome節節潰敗。逼得何飛鵬拉抬「本土主義」,痛斥蝦皮背後是陸資、外商淫威、淪為跨國企業殖民地。隨後,部分媒體開始炒作蝦皮有中國陰謀、騰訊員工有共產黨員,看來要徹底把蝦皮打成「政治不正確」。商業競爭,賣賣愛國情懷尚可,但操作兩岸對立,縱使勝利,看在業界,格調落了下風。
若政府真的禁止蝦皮,從商業競爭、產業發展與政治角度觀之,都非常荒謬。
首先,禁止蝦皮與政府發展新南向政策背道而馳。
蝦皮的母公司SEA集團是新加坡公司、是東南亞最大和增長最快的線上及行動內容的平台供應者,跨足亞洲電子商務、行動支付和電子娛樂等領域,在今年六月才與高雄簽署合作備忘錄,被陳菊及政府視為「新南向」的政績。台灣廠商本可利用蝦皮的平台,跨入東南亞跨境電商領域開拓市場。倘若蝦皮成了陸資,豈不自打嘴巴?再者,SEA與蝦皮的決策層沒有騰訊的人,要說騰訊底下有員工加入共產黨就影響了遠在新加坡的公司,言過其實。
其次,台灣禁止蝦皮也與全球化發展趨勢南轅北轍。
SEA的股東除了騰訊,包括印尼、菲律賓的企業,甚至還有台灣的國泰與統一。未來赴美上市,股東與資金來源更加多元,到底如何認定是陸資?若騰訊有SEA股份就成為陸資,那麼南非Naspers握有騰訊3成股份,騰訊恐怕是非洲公司了。全球企業相互併購融資持有股權是常態,在全球前十大網路企業,大陸企業占了4家。台灣要躲其中的陸資,躲得過嗎?真躲過了,對台灣真的好嗎?若禁止蝦皮,那麼騰訊開發、SEA代理的手機遊戲「王者榮耀」要不要禁?
未來是新零售、物聯網、AI的時代,大陸在相關領域有良好建樹,台灣可以合作與之學習,也可競爭強化自己,躲避而不思進取,如何發展?
禁止蝦皮,本質上也違反市場規律、甚至與人類的文明發展相違背。
一年來,正因為蝦皮的出現,台灣開始討論蝦皮成功之處、檢討PChome的缺點。蝦皮運用龐大的資源降低交易門檻迅速打開市場。免運費與手續費、提供幾乎是B2C的服務。PCHOME強在物流,但UI相較蝦皮確實不足。
PChome在台營運多年,掌握大數據,改善服務系統介面、更精緻往B2C邁進,並非做不到。然而PChome集團董事長詹宏志都曾坦言,逾百萬賣家要從PC 介面快速轉移到手機介面,並不容易。
然而移動端才是趨勢,PChome在PC介面的優勢必定會逐漸被取代。不是蝦皮也會是其他公司。沒有競爭,不會進步。優勝劣汰,市場規律。
人類的文明追求進步,若今天,高舉「保護本土產業」大旗,就能抗拒進步,那麼商家也可高舉保護本土商家大旗,推出較差的產品。消費者的權益又何在?產業的競爭力又何在?
在東南亞,電商大戰早已開打,阿里巴巴握有LAZADA,騰訊持股SEA,亞馬遜的Prime Now也正式駐軍。台灣是蝦皮第二大訂單來源,倘若因為兩岸的政治理由禁止蝦皮,大概會讓阿里巴巴和亞馬遜暗自竊喜,而且是對台灣輕視,覺得台灣荒謬可笑的喜。
●作者:侯漢廷/新黨新思維中心主任
●本文為作者評論意見,不代表《NOWnews今日新聞》立場
●來稿或參與討論,文章歡迎寄至public@nownews.com
下面附上一則新聞讓大家了解時事
開車上路除了遵守道路交通規則,並確保自身安全之外,還得時時刻刻留意周遭狀況,尤其是在國道中,車速相當快,要是發生交通意外後果恐不堪設想,此外若遇上馬路三寶,更是令人相當頭大的一件事。
一名網友在臉書社團「爆料公社」中分享了一段影片,影片中可見,一輛內側車道的小客車行駛到匝道口時,發現來不及切換到外側車道,竟絲毫不顧慮後方車輛直切下匝道,令後方車輛差點發生碰撞。該名網友表示:「移動神主牌,小心遇刺」。
影片隨即掀起一陣熱議,網友們紛紛留言表示,「真的是好險沒被他害死」、「自己活膩了,也別拖累別人,真的是太糟糕了」、「也太恐怖了吧!請他吃一張罰單吧」、「很受不了那種明明就是要下交流道的人,還硬是要開在內側是什麼意思」、「這種三寶真是無所不在,自己命丟了活該,但卻又會害人陪葬」。
↓「差點被收掉,三寶真是無所不在」。(影片擷取自YouTube.com,若遭移除請見諒)
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